자기계발 건강정보 습관 공부방법

미국 35대 대통령 존 F. 케네디, 그의 취임사.

"지금부터 제가 맡은 과제들은 제가 집권하는 기간 동안 실현되지 못할 수도 있습니다."

너무나 실망스러운 말로 들릴 수도 있겠지만 케네디의 이 연설은 미국 국민과 전 세계인에게 가장 위대한 연설로 남아있다.

"친애하는 국민 여러분! 국가가 여러분을 위해 무엇을 할 수 있는지 묻지 마시고, 여러분이 국가를 위해 무엇을 할 수 있는지 자문해보십시오."

여느 대통령처럼 '내가 무엇을 하겠다'가 아닌, 모든 과제의 성패 여부가 국민들의 손에 달려 있다고 강조한 것이다. 그는 연설에서 자신이 할 공약보다는 국민들에게 요청하는 내용에 상당 부분을 할애했고, 그러면서도 정부와 국민의 역할은 상호 요청에 있음을 주장했다.

"국민은 정부와 지도자를 향해 당당하게 요청할 줄 알아야 합니다. 마찬가지로 지도자 또한 국민에게 올바른 것을 요청할 줄 알아야 합니다."

그는 대통령 선거기간뿐만 아니라 집권 시절 내내 국민들의 헌신적인 참여와 협조를 솔직하게 부탁했고, 대부분의 미국 국민들은 그 요청을 진정성 있게 받아들였다. 그리고 케네디 대통령은 지금까지도 미국에서 가장 사랑받는 대통령 중의 한 명이 되었다.

세계적 리더십 기관 CCL은 이렇게 말한다.

'비전은 가족사진과 같다.'

가족사진 속에 내가 없다면 온전한 것이 아닌 것처럼 '회사의 비전' 속에 내가 없다면, 그 비전은 나와 아무런 관계가 없다고 느끼기 마련이다.

'그것은 내가 빠진 가족사진이요, 팥 없는 찐빵과 같다.'

비전은 리더의 선포가 아니라 구성원들의 참여로 달성할 수 있다. 이 구성원들의 참여는 바로 리더의 요청으로 이끌어야 가능한 것이다.

리더는 비전을 위해 더 노력해야 할 부분은 무엇이고 감수해야 할 일은 무엇인지, 정확하고도 단호히 요청할 수 있어야 한다. 즉, 리더의 요청 없이는 비전이 제대로 성립되지 않는 것이다.

진정으로 요청할 줄 알 때, 비전은 비로소 꽃을 피울 수 있다.'

리더에게 진정한 위대함이란 무엇을 보여주는 것이 아니라, 현실을 직시하고 무엇을 요청할 줄 아는가에 달려있다는 것을 잊지 말자.

김찬배의 <요청의 힘> <체인지 그라운드>

우리나라의 자동차 보험사고 원인 통계?

술 넘치는 연말의 '음주운전'만 보겠습니다.

2016년까지 3년간 통계 중 20/30대 교통법규 위반 1위는 '음주운전'입니다. 40/50대에서는 2위를 차지했군요. 대단한 분들입니다.

이 대목에서 '음주운전 보험 7대 불이익'을 다시 한번 복기하겠습니다.

1. 보험료 할증 20% 이상 '음주운전' 적발 시 적용 - 1회 적발 10% 이상, 2회 20% 이상

2. 할증 면하려 보험자를 변경하여 보험갱신하면 특별할증 50% 반영

3. 사고 시 동승자 상해 보험 지급액 40% 감액

4. 자비 부담금은 최대 4백만원으로 증가

5. 특약의 경우에도 형사합의금, 벌금, 법률비용 등 보험적용 불가

6. 사고 차량 파손 수리비 보험적용 불가

7. 죄질 불량할 경우 이듬해 보험 가입 거부

'한~~잔 정도야~~'라고 여기시면 큰 코가 문드러집니다.

스마트폰 앱을 이용해 교통법규 위반을 신고하는 '감시자들의 참여민주주의'가 1년 사이 50% 이상 늘어났군요.

증거가 되는 사진을 첨부하고 위치표시에 주변 상황까지 넣어서, 전송만 하면 벌금이 부과되는 세상에 살고 있습니다. 지난 1년간 18만건 이상 시민신고가 있었습니다. 올 한 해만 20만건을 돌파할 기세라는군요.

주로 장애인 구역을 포함한 횡단보도와 교차로 불법 주.정차, 버스 전용차로 위반 등을 신고하는데 동영상도 찍어 첨부할 수 있답니다. 이전의 카파라치와는 달리 보상금은 없어도 스스로 뿌듯함을 느낀다네요.

일반인들의 높아진 '시민참여 욕구'를 잘 보여주는 사례입니다. '신고자 자신도 불편의 당사자가 될 수 있으므로 자구책의 일환'으로 해석되기도 합니다. 걸린 사람들이 반성해야지요. 신고하는 사람과 당하는 사람의 마찰도 가끔 보고되고 있다네요. 드러나지 않게 해야겠군요.

과거의 교통법규 적용에 관용을 베풀고 용서하고 못 본척하던 양상이 많이 바뀌는 분위기입니다. 법은 지키라고 만들어 놓은 것이니... 가끔 발생하는 무차별 신고는 서로 불신을 조장할 수 있지만, 법규를 잘 지키는 선량한 사람들이 목소리를 키우는게 긍정적이고 정상적인 현상이겠지요.

2018년부터 연 10회 이상 법규위반 과태료를 받은 차량소유자는 특별관리 대상에 포함됩니다. 3만명 이상이 될 것이라 예측하고 있습니다. 경찰 전산망에 등록해서 법규위반 3회 이상만으로도 즉결심판이 청구되고, 유치장에 감치될 수 있습니다.

효과적인 교통사고 예방을 위한 안전운전을 유도하는 고육지책의 모양새군요. 좋은 정책은 일단 시작해 보고, 부작용이 있다면 조정하는 것이 올바른 사회와 시민문화를 만들어 가는 길이라 믿습니다.